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            中國國際貿易促進委員會

            8月份汽車產銷量繼續下探

            近日,中國汽車工業協會發布8月份汽車產銷數據??傮w來看,8月份當月汽車產銷降幅進一步擴大。截至目前,我國汽車銷量已連續五個月環比下滑,連續四個月同比下滑。

            數據顯示,8月份汽車產銷量分別為172.5萬輛和179.9萬輛,環比分別下降7.4%和3.5%,同比分別下降18.7%和17.8%。今年1月份至8月份,汽車產銷累計完成1616.6萬輛和1655.6萬輛,與2019年同期相比,產銷同比實現小幅增長。

            具體來看,作為汽車市場的主力,乘用車市場延續了此前的趨勢,8月份產銷繼續下降。其中,四類車型中僅交叉型乘用車產銷呈現增長,其他三類車型產銷均呈現下降。中汽協稱,這主要是由于當前乘用車呈現供需錯配的發展態勢,其中市場需求相對穩定,供給端生產量減少。

            商用車方面,8月份商用車產銷分別完成22.9萬輛和24.7萬輛,同比、環比均呈現大幅下降,市場呈現明顯的前高后低的態勢。中汽協分析認為,商用車受7月1日重型柴油車國六排放法規切換影響,造成市場波動。

            發布會上,中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示,8月份汽車產銷量之所以總體呈現出下降趨勢,主要原因是:第一,受國內疫情和馬來西亞疫情的影響,芯片短缺、原材料價格上漲,影響了企業生產計劃;第二,國內局部地區疫情復發,也在一定程度上使汽車生產和需求受到抑制;第三,國六排放法規切換造成的短期市場波動繼續影響貨車需求,商用車產銷因而延續了快速下降趨勢。

            與乘用車、商用車整體走勢不同的是,新能源市場再次成為亮點。8月份產銷繼續刷新紀錄,并首次超過30萬輛。與此同時,1月份至8月份滲透率也繼續提升至近11%的水平。

            新能源市場與傳統乘用車市場呈現出了較大的反差走勢。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示,從8月份銷量來看,新能源汽車已從邊緣化地位走向主銷車型的核心地位。乘聯會已將2021年全年新能源乘用車產銷量目標上調至300萬輛。

            據了解,此前,中汽協預計,今年我國汽車總銷量或將達2700萬輛左右,同比增長6.7%左右。

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